Вести од индустријата

Брусењето на површината на мебелот пред бојадисувањето директно влијае на текстурата и издржливоста на финалната завршница. Ако површината не е избрусена мазна, бојата ќе развие текстура на кора од портокал; ако не е изшкуркан чист, адхезијата ќе се намали; и ако не се избруси темелно, грубите дамки ќе останат видливи по бојадисувањето, отфрлајќи ја целата ваша напорна работа. Соочени со овие две вообичаени опции - сина шкурка и обична шкурка - многу луѓе се наоѓаат искинати.

Полирањето на заоблената површина е еден од попредизвикувачките процеси во финото брусење. Рационализираните кривини на автомобилската боја, сложените површини на фигурите на моделите и заоблените рабови на мебелот се соочуваат со истиот проблем: како може шкурката со висок ронлив тесно да се усогласи со заоблените површини без прекумерно сечење или оштетување на оригиналната форма?

Многу оператори веруваат дека бидејќи изгледаат слично, нивното користење наизменично нема да предизвика некои големи проблеми. Меѓутоа, во реалноста, овие два типа на ремени за шкурка целосно се разликуваат во однос на основниот материјал, лепилото и распоредот на абразивните зрна. Користењето на погрешен не е само прашање на трошење на ременот - вистинската цена лежи во изгребани работни парчиња и оштетена опрема. Затоа, разбирањето на разликите меѓу нив е првиот чекор за избегнување на овие проблеми.

Во автомобилската каросерија и бојадисување, како и во операциите за механичко брусење, ако пневматската шкурка што се користи со пневматските бруси ја изгуби ронката или ја отфрли подлогата, тоа не само што влијае на квалитетот на површината туку и ја намалува ефикасноста на работата. Идентификувањето на основните причини е клучен чекор кон подобрување на овие состојби. Подолу, уредничкиот тим на ДМС дава анализа на причините.

При обработката и доработката на површините, правилниот избор на типот на шкурка, големината на гризот и процесот на мелење директно влијае на квалитетот на работното парче и ефикасноста на производството. Подолу, уредничкиот тим на DMS дава препораки за избор на четири вообичаени материјали - дрво, метал, пластика и фиберглас - за да ви помогне подобро да го разберете шкурката за машинска употреба.

Многу сопственици на автомобили можеби не знаат со каков гриз да почнат кога користат влажен шкурка за обновување на бојата, отстранување на гребнатини или фиксирање на текстурата на кората од портокал. Ако ронката е премногу груба, лесно може да се извалка низ проѕирниот слој и да ја оштети оригиналната боја. ако е премногу фин, нема да ги отстрани несовршеностите, што ќе резултира со губење време и материјали. Подолу, уредничкиот тим на DMS ќе го објасни правилниот стартен ронки и редоследот на брусење за различни проблеми со бојата.